クラブ・ミクロス 鳥取県美容組合鳥取支部青年部

JRの高速化

　このあたりでは山陰線鳥取ー益田と因美線鳥取ー智頭

　線路の強化（コンクリート枕木化・石の量を増やす・枕木の量を増やす）や

　メインは駅の一線スルー化

　一線スルー化とは、通過列車が多い駅の

　線路の中の一線（普通は2～3線あります）を

　高速通過が可能のようにポイント（分岐器）を交換したり

　上記のような線路の強化。

　これで、通過駅構内を減速無しで通過することが出来ます。

　しかし、ホームや立地の構造上スルー化が出来ない駅も多いです。

　宝木駅などがそうです。

　これにより格段に早くなりましたが・・・

　特急列車や快速列車の利便性が向上した分

　普通列車の交換待ち（反対列車の待ち合わせ）時間が長くなり

　常連さんの通勤通学列車は、所要時間にバラつきが出てくるという

　弊害がでてきました。

　で、今日も何が言いたいかというと

　美容室もご新規さんにオプションメニューを付け加えると

　常連さんの施術時間に支障をきたすことがあるので

　注意が必要ですね。